Omdat we voor de bouw van de Rottemerentunnel de bouwkuipen nat ontgraven en gebruik maken van onderwaterbeton, brengen we de dilatatiebalken in de bouwkuipen aan terwijl deze vol staan met water.

Indrukwekkend hijswerk

Voor deze indrukwekkende hijsklus gebruikten we maar liefst 3 kranen, zware jongens variërend van 120 tot 700 ton. De 91 ton wegende constructie is met twee kranen aan 32 hijspunten gehesen in een speciaal samengesteld hijsframe. Eenmaal boven de bouwkuip, is ook de derde kraan aangeslagen om extra afstand te overbruggen om de balk op de eindpositie te krijgen.

En dan?

De volgende stap is het storten van het onderwaterbeton voor de vloer van de tunnel. Als het beton voldoende is uitgehard, pompen we de bouwkuip leeg en kunnen we van start met de wanden en het dak. In totaal zijn er 33 bouwkuipen in de tunnel waarbij we onderwaterbeton voor de vloer toepassen.